マツダ ロードスター NB8C マニュアルミッション 6速 (6MT) 純正 前期(1型) シフトレバー付 (ジャンク？オーバーホール要？)

マツダのロードスターの6速マニュアルミッションと、シフトレバーの出品になります。

当ミッションは、おそらくNB8Cの前期(1型)のものと思われます。

「思われます」と言う微妙な表現となっているのは、自身の車(NA8C)を中古で購入した際、既にNBのミッションが積まれていて、それをショップにて降ろしてもらったものの、画像のようにビニールに包まれ段ボール箱に入れてあるため、詳細なとこが確認できないためです。

このミッションですが、バックギアの入りが悪く、2速3速のシンクロが甘い状態で使っておりましたが、ある日の出かけ先で何かに引っかかったように突然シフトが何処にも入らないようになり、その後、新品のミッションを購入して積み替え、その時に降ろしたミッションになります。

降ろす前には、何故かシフトできるようにはなりましたが、また何かに引っ掛かりシフトできなくなる可能性があるため、オーバーホール前提またはジャンク品として、ご理解のある方に入札をお願いしたいと思います。

ちなみに出品することなった理由は、NBの6速ミッションが新品で40万円くらいするのと、注文してから半年以上待ったこともあり、今使っているミッションの予備として保管してましたが、保管している倉庫に別のものを保管するため、置き場を確保するために本商品を使っていただける方へお譲りすることにしました。

新品ミッションを買うよりは、オーバーホールして使用する方が安くかつすぐに利用できるため、その対応ができる方にはちょうどええかと思います。

なお、本商品は、中古品であり、上記のような症状があるため、ジャンク品扱いとしてノークレーム・ノーリターンでお願いします。

梱包は、画像にあるように、新品ミッションが入っていた段ボール箱に入れてありますので、きっちりと入っております。

発送は、かなりの大きさ(3辺が約100cm×約48cm×約55cm)と重さ(不明)がありますので、直接取りに来ていただくか、落札者さまにて何処かの宅配業者を手配(送料着払)して取りに来てもらうなどの対応をお願いします。
※この段ボール箱を業者のところまではこぶ車を持っていないので、自宅まで業者に取りに来てもらう必要があります。

不明点や確認等ありましたら、ご質問お願いします。

以上、ご検討よろしくお願いします。







あと、シフトレバーですが、ラバーが一部裂けておりますので、補修して使うか、他のものを使うかして、ミッションをご利用ください。