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MOMO×TOYOTA 純正OP スポーツステアリング 36φ[N6]USED奇跡の極美コンデ♪18セリカGT-FOURボス◇スープラMR2カローラ◇ギブリ3昭和当時物
MOMO×TOYOTA 純正OP スポーツステアリング 36φ[N6]USED奇跡の極美コンデ♪18セリカGT-FOURボス◇スープラMR2カローラ◇ギブリ3昭和当時物[浏览Yahoo!拍卖页面]
- 一口价：￥3439（合65800日元）
- 现在价格：￥
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- 下标数目：次
商品参数
- 拍卖号： b1130425228
开始时的价格：￥2875 (55000日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2024/5/9 20:18:17
结束时间：
提前结束： 有可能
商品成色： 二手 - 自动延长： 会
日本邮费： 中标者承担
可否退货： 不可以
直购价格： ￥3439 (65800日元)
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MOMO×TOYOTA 純正オプション スポーツステアリング 本革巻き（ギブリ3亜種） の中古品です。
約36.0パイ。ブラックレザー＆ホワイトステッチ。MOMO製造正規品（スポーク裏刻印『MOMO、MADE IN ITALY、7-88』）
ホーンボタン内蔵センターパッド、MOMO純正ST185セリカ用ボス、アースハーネス、取付けボルト（トヨタ規格M6ボルト）付属します。
長期間仕舞い込まれていた様子の当時物発掘品。一応、出品にあたりクリーニングをしましたが、殆ど汚れは付いていませんでした。。。製造から40年ほど経過したレザーステアリングとは思えないコンディションで革表面のシボ模様もしっかり確認できます。真っ新の未使用品ではないものの、ステア時の滑らす作用による革のテカリや保管時に発生しがちなクボミ跡、革の変質も最小限レベルでしっとりとした柔らかさも保っています。
OLDモモのカタログモデル『ギブリ3』をベースにトヨタ専用意匠で別注生産させるあたり、バブル期当時の羽振りの良さが羨ましくもあり懐かしくも思える当時物。。。センターパッドに繋がるエクステ部までレザー1枚巻きスタイルで、すっきりと仕立てられています。“トヨタ純正オプション採用モデル”を名乗るべく、MOMO正規ボルトより1㎜太い6㎜皿ボルト仕様（勿論通常の5㎜皿ボルトでも問題無く使用出来ます。）や、ラッパマーク付きの専用デザインダブルネームホーンボタン、グリップ裏側に付けられた滑り防止のフィンガーレスト（ボコボコ）、エクステ部裏側に使われた一段と太い黒ステッチ、6時位置の深い革縫合溝等の特徴は、安全面や剛性感にも配慮された様子が見て取れます。
付属のボスもTOYOTA純正部品で、WRC参戦で人気を博した4WDモデルST180系セリカ用（ホーン電源回路がスリップリングタイプではなく3Pカプラタイプ）がセット。ステアリング取付けピッチは通常のMOMO規格6穴ですので、お手持ちのボスに交換して使用する事も可能です。
セリカに限らず表題に記入しましたスープラ、MR2、カリーナED、カローラセダン/FX等のGT系グレード、合わせてソアラ、コロナEXIV、カレン、カローラレビン/スプリンタートレノ、カローラⅡ/ターセル/コルサ、セラ、サイノス、スターレットに至るまで、昭和末期～平成初期時代のトヨタ車にど真ん中ストライク♪ここまでの極上品はなかなかお目に掛れません。愛車の年代に合わせた用品のコーデも今ではなかなか難しくなってきました。拘りをお持ちの旧車オーナー様、また、探されていた方も是非この機会に如何でしょうか？
画像をよくご確認の上、ノークレーム・ノーリターンで宜しくお願いします。また、自己紹介欄もご一読下さい。入札された際は内容を了承したとみなします。
発送は「佐川急便発払い」を予定しています。全国一律1400円でお送りしますが、一部例外地域の方（沖縄県全域・沖縄県以外でも別途上乗せ運賃のかかる離島）は比較的運賃が安く納期も早い「ゆうパック通常料金着払い」を利用します。
他にも色々なステアリングを出品しています。宜しかったら是非ご覧下さい。
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