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RRカム【オイルシール＆Ｏリング付属】(2st太軸系ジャイロ＆ディオ用 R溝形状トルクカム)シンコーメタルオリジナルトルクカム
RRカム【オイルシール＆Ｏリング付属】(2st太軸系ジャイロ＆ディオ用 R溝形状トルクカム)シンコーメタルオリジナルトルクカム[浏览Yahoo!拍卖页面]
- 一口价：￥728（合13980日元）
- 现在价格：￥
日元） - 剩余时间：
- 下标数目：次
商品参数
- 拍卖号： d1135857745
开始时的价格：￥728 (13980日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2024/5/31 16:30:54
结束时间：
提前结束： 有可能
商品成色： 全新 - 自动延长： 不会
日本邮费： 卖家承担
可否退货： 不可以
直购价格： ￥728 (13980日元)
拍卖注意事项
1、【自动延长】：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有时间思考，结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。
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ジャイロベース★越後屋(月曜定休)
・シンコーメタル(SINCOMETAL)代理店
・シンコーメタル(SINCOMETAL)代理店
・業務提携：多摩ピット
シンコーメタル製オリジナルトルクカム「RRカム」（ダブルアールカム）発売！
構想3年、設計1年、試作開発1年
高速道路などの超高速ステージ、街乗りやSS1/32でのテストを重ね、
今までのトルクカムの概念を超える製品に仕上げました
今までのトルクカムの概念を超える製品に仕上げました
ホンダ 2stジャイロ系、2stディオ系のトルクカムでは
世界初のＲ形状を採用、スムーズな変速を体験してください。
■溝は2種類
立ち溝は、強めのセンタースプリングに合う特性となっています
再加速のレスポンスとグイグイ加速する特性は、チューンドスクーターにピッタリ
いままで後半エンジンが唸る感覚で車速が伸びない車両にお試しください
エンジンブレーキも強めなので、スポーツ走行がより楽しくなります
寝溝は、柔らかめのセンタースプリングに合うように設計してあります
ツーリングや一般的な走行にはこちらをオススメします
国道を巡行走行している時など、スッとエンジン回転が下がり
疲労軽減、燃費向上、トラブル防止の効果があります
しかし、今までの常識ではそういった特性は再加速が出来ずに大いに不満がありましたが、
柔センタースプリングと組み合わせる事で、じわっと回転が上がってきてしっかりと
パワーバンドで再加速する事ができます
■溝は2種類
立ち溝は、強めのセンタースプリングに合う特性となっています
再加速のレスポンスとグイグイ加速する特性は、チューンドスクーターにピッタリ
いままで後半エンジンが唸る感覚で車速が伸びない車両にお試しください
エンジンブレーキも強めなので、スポーツ走行がより楽しくなります
寝溝は、柔らかめのセンタースプリングに合うように設計してあります
ツーリングや一般的な走行にはこちらをオススメします
国道を巡行走行している時など、スッとエンジン回転が下がり
疲労軽減、燃費向上、トラブル防止の効果があります
しかし、今までの常識ではそういった特性は再加速が出来ずに大いに不満がありましたが、
柔センタースプリングと組み合わせる事で、じわっと回転が上がってきてしっかりと
パワーバンドで再加速する事ができます
レスポンス★ビンビンのスポーツ(立ち)溝か、ゆったり走れるツーリング(寝)溝か
従来のどの溝がいいか良くわからない物とは違い、性格をハッキリさせました!!
注意：必ず駆動系セッティングが必要になります！
注意：どちらの溝も市販品よりは立溝なのでウェイトローラーを軽くする方向にセッティングするようになります
注意：ポン付けそのままでは効果が発揮できません！
更にマニアックな裏特製も
全体の寸法を0.1mm単位で変える事により、太いＶベルトでも高速側の落ち込みが出来る様になっています
今まではジャイロのニコイチエンジンで太いベルトでバランスを取ることが難しかったのですが
そんな悩みを解消できます。
さらに250ccニコイチのトルクに対応するためにフェイス面の溶接方法を変えて強度ＵＰ！
基本的にシンコーメタルオリジナルプーリー（ステージ５）で開発しています
ご購入に当たって注意事項
トラブル防止のため最後までよくお読みになり、ご理解・ご納得の上
お買い求め頂きます様、何卒よろしくお願い申し上げます。
お買い求め頂きます様、何卒よろしくお願い申し上げます。
●こちらの製品は自己責任においてお取付けください。
●ご使用いただくＶベルトは「キャノピー後期型純正Vベルト」をご使用ください。
純正であっても長ベルトや短ベルトは合いませんのでご注意ください。
●クラッチは軽量強化クラッチ等を使用しますと性能を発揮できませんので純正品またはKN補修用クラッチを推奨します。
●推奨組合せパーツ：キャノピー後期型純正Vベルト＋純正クラッチ＋純正アウターorKN補修用クラッチ一式
●この商品はキャノピー・UP・Xの後期用となります
初期Ｘ、中期Ｘ、初期ＵＰ等の小径ドリブン、初期系統には取付できません
●ご使用いただくＶベルトは「キャノピー後期型純正Vベルト」をご使用ください。
純正であっても長ベルトや短ベルトは合いませんのでご注意ください。
●クラッチは軽量強化クラッチ等を使用しますと性能を発揮できませんので純正品またはKN補修用クラッチを推奨します。
●推奨組合せパーツ：キャノピー後期型純正Vベルト＋純正クラッチ＋純正アウターorKN補修用クラッチ一式
●この商品はキャノピー・UP・Xの後期用となります
初期Ｘ、中期Ｘ、初期ＵＰ等の小径ドリブン、初期系統には取付できません
●サイズが同じホンダ大径ドリブン車両(ディオ太軸系)にも使用可能です。
注意：必ず駆動系セッティングが必要になります！
注意：どちらの溝も市販品よりは立溝なのでウェイトローラーを軽くする方向にセッティングするようになります
注意：ポン付けそのままでは効果が発揮できません！
注意：必ず駆動系セッティングが必要になります！
注意：どちらの溝も市販品よりは立溝なのでウェイトローラーを軽くする方向にセッティングするようになります
注意：ポン付けそのままでは効果が発揮できません！
◆こちらはオイルシール＆Ｏリングが付属します
※画像３枚目の純正品パーツリスト(18)オイルシール２ケ＋(19)(20)Ｏリング各１本
★価格を押さえるため細やかな製品仕上げまでは行っておりません
そのため製作時にでるバリや傷等が残っている場合がございます
検品の上、発送させて頂きますが予めご了承下さい
★まとめて配送可能です！お気軽にお申しつけください
※(注意点) PayPayでのお支払いが利用できません
---ジャイロベース越後屋---特定商取引法に関する表記----------------
◆不良品について
・加工改造品につき、割れ・破断等に致命的な不良品に限り交換いたします
・不良品の返品期限：1週間以内 、不良品の返品送料：着払いで送ってください
◆その他の都合による返品期限
（未使用未開封でなおかつ当店に事前にご相談いただき当店が了承したものに限る） 1週間以内
◆その他の都合による返品送料
（未使用未開封でなおかつ当店に事前にご相談いただき当店が了承したものに限る） お客様でご負担ください
◆ご購入について
ジャイロベース越後屋での取り扱い商品は基本的に説明書は付属いたしておりません
またパーツに関しましてはレース用部品となります
初心者の方、素人、メンテナンスが出来ない方はご遠慮ください
各種パーツは純正部品とは違い、改造になってくるため不具合等起こる可能性がありますが当店では一切責任を取りません
装着に関しましては整備不備などによるトラブル防止の為、熟練した整備免許のお持ちの方が必ず行ってください
改造パーツはすべてセッティング、個体差による微調整、車種にあわせ工夫が必要となってくる部品です
◆商品・商品付属品は予告なく仕様を変更する場合があります
◆部品装着後は定期的にメンテナンスを行ってください
取付け時、使用時、その他でも起きたすべての事故・故障に対し保険、保証等は一切致しません
組み付け後の返品、それ以外の返品、返金は一切致しません
改造パーツのため耐久性は一切考慮しておりません
純正部品に比べ、組みあわせ部分等におきまして磨耗、劣化、他の部品への影響等が大きくなります。
純正部品では発生しない現象等も起こってきますので
通勤等、普段生活として使用されているバイク等への改造はお控えください
◆当社販売部品はすべてレース用となっております
公道での使用は禁止致します、自己責任の範囲でご利用ください
