日品网由商品页面挑出的重要提示
- 侦测到“故障品”字样，请与客服确认
- 此卖家为店铺，收10%消费税
- 此商品为海外发货，可能收取高额运费
- 此商品注意尺寸重量限制,以免无法运输
電車でGO!コントローラパワーパック(Y422)[ワンハンドルタイプ]パルス制御 マイコン2系統 車両別特性加減速パターン設定 自作 ACアダプタ付
電車でGO!コントローラパワーパック(Y422)[ワンハンドルタイプ]パルス制御 マイコン2系統 車両別特性加減速パターン設定 自作 ACアダプタ付[浏览Yahoo!拍卖页面]
- 现在价格：￥
日元） - 剩余时间：
- 下标数目：次
商品参数
- 拍卖号： o1133195302
开始时的价格：￥694 (13300日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2024/4/26 19:26:10
结束时间：
提前结束： 有可能
商品成色： 二手 - 自动延长： 会
日本邮费： 中标者承担
可否退货： 不可以
拍卖注意事项
1、【自动延长】：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有时间思考，结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。
3、参考翻译由网络自动提供，仅供参考，不保证翻译内容的正确性。如有不明，请咨询客服。
4、本站为代购代拍平台，商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价，竞价成功后订单将不能取消。
5、违反中国法律、无法邮寄的商品(注：象牙是违禁品，受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护)，本站不予代购。
6、邮政国际包裹禁运的危险品，邮政渠道不能发送到日本境外（详情请点击）, 如需发送到日本境外请自行联系渠道。
新功能上线
鼠标选中一段文字， 可以自动翻译啦!
・マスコンによる加速、ブレーキハンドルによる減速などを、ゲーム機のコントローラをそのまま使用し、マイコンによるPWM制御にて完全デジタルで実現しました。
・パルス制御（PWM）により、起動出力を適切に設定することで停車時の前照灯、室内灯の点灯が可能となります。
・YouTubeにて、Nゲージ運転動画を公開しています ⇒ https://youtu.be/FevDieBDFrI ネジコンでの操作 ⇒ https://youtu.be/te7yEX-pbC0
本商品は動画と同一品ではありませんが、操作性、機能は同じものです。
・大容量のＡＣアダプタ付きですので、このセットだけでパワーパックとして使用できます。
・２列車を独立してコントロール（運転台切替）でき、パワーパックが２台あるイメージです。
・起動出力、最高速度、惰行減速度など、走行車両を変えるたびに変更する煩わしさがなく、あらかじめ設定しておけば、異なる特性の車両もコントローラのABCボタンで、設定値を呼び出すだけで変更できます。
・マスコンノッチ毎の最高速度、速度に応じた加速度、および、ブレーキノッチ毎の減速度は、自由に変更していただくことができます。
・全ての制御、設定は、完全デジタル制御で、コントローラのマスコン、ブレーキ、SELECT、START、A,B,C で行い、状態、各種情報は液晶画面に表示されます。
・初期値設定はしておりますので、方向切替（STARTボタン）、起動出力設定（ブレーキ最大位置で、ABボタン）で、すぐに運転操作可能です。
・PWM制御は、高周波数（31.25kHz）、高解像度（1024段階）で、超低速運転、スムーズな発進、停止が可能です。 他のPWM制御パワーパックでは問題となることがあるコアレスモータ車も、本製品では問題なくスムーズな制御ができる旨、報告を受けております。
・ＨＯゲージ車両につきましては、当方車両を保持していないため動作確認はできておりませんが、添付ACアダプタ電源出力（電圧、電流）以下の車両で運転できた旨、報告を受けております。 添付のACアダプタの電圧、容量が不足するようであれば、お手持ちの電源を使用していただくことも可能です。（詳細下記）
・コントローラは、通常のツーハンドルタイプ「電車でＧＯ！コントローラ（SLPH-00051）」、アナログコントローラ「ネジコン（SLPH-00001）」に加えて、マメコン（TCPP-20002）も使用できます（本出品には含まれません） ・「電車でＧＯ！コントローラ」自体は無改造です。ＰＳで使用することも可能と思われますが、確認はしておりません。
ワンハンドルタイプ
（TCPP-20001）
購入品
ワンハンドルタイプは構造上、ハンドル可動部に塗布しているグリスが接点に回りやすく、反応しなかったり、鈍い状態が良く見受けれられますが、内部接点のクリーニングも含め、 全面（ケーブル含む）アルコール清掃を行った上、コントローラとして問題なく正常に使用できることを確認しております
15Ｖ 5Ａ
購入品
ＤＣプラグは取り替えてあります（内径：2.1mmΦ 外径：5.5mmΦ）
※出力端子は剥いた導線を挟み込むプッシュターミナルです。
以下の変換コネクタケーブルを用意できますので、必要な方は落札時、取引メッセージにてご連絡ください。
KATO延長コードDC用 90cm（品番24-825）を切断、加工したものです
ＸＨコネクタを利用して自作加工したものです。端子部分及びケーブルの色は写真とは異なる場合があります。
※上記、オプション品はいずれも無料です。 必要な方は、落札後、お支払い手続き前に、取引メッセージにてご連絡ください。
お支払い手続き後にご連絡いただいた場合、既に発送済みの可能性もあり、その場合は、別送（有償）とさせていただきます。
★31.25kHz 1024段階のPWM制御
★車両の特性（車両諸元※１）を６台まで設定保存、運転中の切替
★マスコンノッチ毎の加速度曲線※２、ブレーキ減速度の登録（３パターン）
★ＬＣＤ表示、速度※３、加減速、出力電圧※４、他
★活入機能※５によるスムーズな発進
★マスコンだけの運転操作「マスコン比例モード」、頻繁に走行と停止を繰り返す運転（入替、機回し等）時、ブレーキハンドルを使用せずに運転が行えます。（ワンハンドルの場合は加速側のみ）
※１：設定車両諸元（６パターン設定保存可能）
適切に設定することで、停車状態での前照灯、室内灯などの点灯が可能です。
他製品では起動出力として、アジャスターなど、ボユームやツマミ等で、アナログ設定する場合がほとんどですが、本製品ではデジタル値を設定します。
指定距離をストップウォッチ計測し、スケール速度を計算、設定する機能もあります。
ストップウォッチ計測機能で、上記計測速度と共に設定できます。
マスコンノッチ位置からの加速度判定の基準となる速度としても使用します。
ショートブレーキモード 又は ハイインピーダンスモード
※これらの設定が、×６組（６車両分）設定登録でき、電源をOFFにしても記録は残ります。
※２：加速度曲線
マスコンのノッチ（１～５）位置の加速度を、最高速度までの１０段階の速度ごとに設定でき、低速では高加速、高速域では低加速度になるようなノッチカーブを設定できます
ノッチ毎の任意の位置で０にすることで、ノッチ毎の最大速度も設定できます
初期値として、A:実車（スケール速度）に近いイメージ B:模型用としてやや高加速度の設定 C:最大加速設定での設定を登録しています（上図右側）
※３：速度表示
運転中、車両諸元情報より現在の出力（DUTY比）から、速度（スケール速度）として換算表示します
線形で計算していますので、特に低速域では表示速度と合わない場合があります
※４：出力電圧
ACアダプタの入力電圧を、DUTY比で換算した値を表示しています
※５：活入機能
速度０からの加速時に瞬間的に出力を上げることで、停止状態からスムーズに発車させることができる機能です
OFF時、ショートブレーキモード※
範囲内の電圧の電源（ACアダプタ）をご使用いただけますので、自前の電源も使用される場合、対応DCプラグ（同梱無償）を添付可能です。
ツーハンドル
SLPH-00051
ワンハンドルタイプ
TCPP-20001
マメコン
TCPP-20002
NPC-104ブラック NPC-101
SLPH-00001
※PWM制御は、ONにする時間とOFFにしている時間を高速に繰り返すことで、出力をコントロールしますが、
OFFになっている時、車両モータの逆起電力や、室内灯や前照灯の回路から発生する逆電流で、反対側の前照灯や尾灯が点灯する事があります。
これは、ショートブレーキモードとすることで、これらの逆電流を吸収し、逆側の前照灯の点灯を防止しています。
しかし、車両に対策回路等がある場合や、パルス電源非対応車両の場合等では、ショートブレーキモードで問題（安全装置が働き出力が上げられない等）となることがあります。 その様な車両では、ハイインピーダンスモードで使用していただくことで回避可能です。
●出品前に手持ち車両での動作確認（Nゲージ車両による走行）、及び、発送前の動作確認（専用テスターによる出力確認）は行っておりますが、万一初期不良の場合は商品到着後１週間以内を目処にご連絡ください。 修理、交換など対応をさせていただきますが、送料のご負担はお願いたします。（輸送事故破損については運送会社にお問い合わせください）
●他のACアダプタも上記規格範囲なら使用可能ではありますが、添付以外のACアダプタを使用して、本体が故障した場合には、有償にての修理対応とさせていただきます。
●車両の脱線やトラブルなどで出力がショートした場合、モータードライバー自体の保護回路が働き、出力が自動的にOFF（ショートブレーキモード時）になります。自動復旧しますが、その前に緊急停止操作又は電源を切断してから障害を解消してください。 異常状態を長時間放置すると故障する場合があります。
●２系統の出力は独立したモータードライバーで行っていますので、リバースや渡り線の配線は、片方の系統ごとに外部で回路を構築してください。 （複線ループでのダブルクロス配線例： サンプル配線図（ダブルクロス） ここをクリックして図を表示
図のように絶縁ギャップで４セクションに分け、それぞれ、コントローラーからの２系統を、２回路２接点のスイッチで切り替え、車両が渡り線を走行する際、 同じ系統の出力になるようスイッチを切り替えます。）
両系統を通過する運転を行った場合、モータードライバー保護回路が働き出力がOFFになります。（方向出力を同期させていても同様です） ほとんどの場合、電源OFF又は緊急停止操作で自動復帰しますが、場合によっては、モータードライバーが故障することもあります。
●付属以外のコントローラを使用して発生した不具合（可能性は限りなく低いですが）に関しましても、本体故障の場合は有償にての修理対応とさせていただきます。
「電車でＧＯ！コントローラ」自体の故障や、他のコントローラでの問題につきましては、別途お問い合わせください。
●本製品により発生した模型車両の故障につきましては、一切の対応、補償はいたしかねますのでご了承をお願いします。
●その他、本体の改造、機能要望等、ご希望ございましたら、ご相談ください。
各種設定の詳細、および、ご質問、修理、相談の連絡先メールアドレスにつきましては、取扱説明書に記載しております。