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エンジンベンチテストと実戦で決定された仕様■ 競技での実戦&ベンチテストTODAレーシングのエキゾースト・マニフォールドは、競技での実戦テストによるフィードバック、及びベンチテストによる数々のデータから生み出された、理想の長さ、太さ、形状を具現化。エンジンタイプ別に豊富なラインアップを揃えました。 ■ 理想の4-2-1デザインこれまで最高出力を目的としたエンジンには4-1タイプのエキマニを使用していました。しかしTODA 4-2-1デザインのエキマニは、MAXパワーのダウンは1.5%※に留めながら、4,500rpm附近のパワーの落込みの解消と、トルクの15%向上※を実現させました。 ■ 現代のレースエンジンにおいても4気筒タイプは4-2-1タイプが主流となっています。 実車及びベンチテストのフィードバックデータに基づき、エンジンパワーを効率よく発揮させるため、VTECエンジンの特性を考慮したサイズで専用設計しています。 ■ 好評の4-2-1タイプに強化タイプのVer.2 競技車両のお客様からの強い要望により、レーシングルックのパーツを取り除き、排気性能と耐久性を向上させました。 ■ 補強プレートを追加 各レーシングジャンクション部及びヘッドプレートと各パイプ出口に補強プレートを追加。 ■ ベンチテスト済み〈等長4-2-1+ テーパー〉デザイン採用 ※テーパーデザインは実車&ベンチテストのフィードバックにより採用 ■ レーシングジャンクション採用 プライマリージャンクション部&セカンダリージャンクション部ともに合流サイズ、アングルを最適化 ■ 強度と美しさを備えた軽量ステンレス製品 ご購入の際には下記メーカーホームページより最新の適合情報をご確認ください。 メーカーホームページ
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商品名 | エキゾーストマニフォールド Ver.2 (4-2-1 SUS) |
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商品コード | 18100-DC2-981 |
仕様 | エンジン型式: B18C-R (DC2/DB8) 98spec サイズ: <等長4-2-1+ テーパー> Φ45mm → Φ50mm → Φ55mm → テーパー → Φ60mm |
備考 | ※戸田レーシング社のDC2/96specと98specのエキゾーストマニフォールドには仕様の違いは特にありませんが、後側のフランジの位置が横方向へ2cm程度異なります。 |
製造メーカー | TodaRacing/戸田レーシング |
重要事項 | この商品はメーカー直送で1-4日後の発送になります。(システム上 在庫数は 有となっております。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。) 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
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エキゾーストマニホールド エキマニ exhaust 18100 DC2 981 18100DC2981