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BNR32 BCNR33 WGNC34改 ニスモ G-MAX SPECⅢ トリプルプレートクラッチ 中古 RB26DETT GT-R 260RS

BNR32 BCNR33 WGNC34改 ニスモ G-MAX SPECⅢ トリプルプレートクラッチ 中古 RB26DETT GT-R 260RS[浏览Yahoo!拍卖页面]

  • 现在价格:(合日元)
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卖方资料

雅虎卖家:garagekuwagi收藏卖家

卖家评价:993 0
店铺卖家:个人卖家
发货地址:静岡県

静岡県 到 京都 的运费参考

三边和 运费
60厘米 ¥48
80厘米 ¥59
100厘米 ¥71
120厘米 ¥83
140厘米 ¥95
160厘米 ¥106

以上仅供参考,具体以卖家规定为标准

商品参数

  • 拍卖号: w1085532053
    开始时的价格:¥1043 (20000日元)
    个数: 1
    最高出价者:
  • 开始时间: 2024/6/12 14:36:53
    结束时间:
    提前结束: 有可能
    商品成色: 二手
  • 自动延长: 会
    日本邮费: 中标者承担
    可否退货: 不可以

拍卖注意事项

1、【自动延长】:如果在结束前5分钟内有人出价,为了让其他竞拍者有时间思考,结束时间可延长5分钟。

2、【提前结束】:卖家觉得达到了心理价位,即使未到结束时间,也可以提前结束。

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当方のストックしていた物になります。
既に絶版品

最近まで使用していましたが、仕様変更に伴い外したクラッチ(プル式)になります。
滑りは発生しておりません。

当時のスペックは確か、圧着力は1100Kg以上、ドラッグレース等に最適な重量を計算したフライホイールだったと思います。
クラッチディスクの残量は新品時は約4mmに対し、2.9mm、2.7mm、3mmになります。
約、10年程前に装着しましてほぼ峠走行と街乗りのみの使用です。

焼け具合は画像判断してください。
(画像3枚目のフライホイールのディスク面の色は外の色が入ってしまい半分青いですが、物自体は焼けてる色はありません。

痛める使い方はしていませんのでまだ使用できます。
取り付けに必要はフライホイールボルト(専用品)もお付けします。
純正と入れ替えのみで使用でできます。

BNR32 GT-Rは中期以降、BCNR33 GT-R、WGNC34改(ステージア260RS)に使用できます。

ノークレーム&ノーリターンでお願いできる方に。
発送はクロネコヤマト送料着払いにて発送いたします。

新功能上线

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